Petrosexual

Que emocion, que emocion!

Finalmente nueva info del nuevo motor rotativo de Mazda, el 16X, o “Renesis2“, que todavia no sabemos en que auto va a terminar… quizas en un nuevo RX7? No puedo esperar!

Les dejo una lista de los cambios que se realizaron en este nuevo motor, el sucesor del excelente 13B-MSP, o “Renesis” –

• Cambios dimensionales y de forma en el Housing de los Rotores
• Mayor volumen/desplazamiento, 800cc por Rotor en vez de 654cc
• Inyeccion directa, mejorando asi la performance y la economia de combustible
• Mas ligero y compacto, por varios factores, como la introduccion de side-plates de aluminio

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Aveces a uno le pasan “cagadas”, pero cuando una cagada tiene un valor de 1,196,944 dolares, es una flor de cagada.

Cualquier persona familiarizado con el programa ingles “Top Gear”, sabe que ellos y Stig estan dispuestos a llevar sus autos de prueba al limite. Esta vez los chicos pidieron prestado el Koenigsegg CCXR, unico en el mundo — Christian von Koenigsegg insistio en que por favor lo manejara un ingeniero de la empresa en los desplazamientos hasta las locaciones fotograficas.

Todo estaba yendo bien hasta que uno de los ingenieros “toco un cono” que habia quedado en la parte interna de una curva, consecuentemente perdiendo el control y chocando. Se estima, de forma conservadora, que el auto iba a 200 km/h cuando toco el cono, dejando una derrapada en el suelo de… 265 metros! Hah!
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Mazda planea seguir apoyando el motor rotativo con su nueva linea de automoviles, comenzando en el 2010 — segun la revista inglesa Autocar.

Se dice que la empresa esta desarrollando una segunda generacion del espectacular RENESIS, apuntando a que sea aun mas poderoso y mas eficiente que el modelo actual que podemos encontrar en el RX-8.
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