Petrosexual

Todavia nada puede con una linda FD

Aca vemos como la Mazda RX-7 3era Generacion (FD3S) de la gente de RE-Amemiya, famosos tuners de RX-7 de Japon, le da una paliza al Nissan Skyline GT-R (R35) preparado por la empresa MCR.

Como se nota la importancia del peso en un auto… la GT-R pesa unos 510kg mas que la FD — otra de las ventajas del motor rotativo: el bajo peso y compacto tamaño, que lo permiten montarlo detras del eje delantero, dandole un bajo momento polar.

La FD mantiene su titulo de “Touge Monster“, en Best Motoring!

-D

Que emocion, que emocion!

Finalmente nueva info del nuevo motor rotativo de Mazda, el 16X, o “Renesis2“, que todavia no sabemos en que auto va a terminar… quizas en un nuevo RX7? No puedo esperar!

Les dejo una lista de los cambios que se realizaron en este nuevo motor, el sucesor del excelente 13B-MSP, o “Renesis” –

• Cambios dimensionales y de forma en el Housing de los Rotores
• Mayor volumen/desplazamiento, 800cc por Rotor en vez de 654cc
• Inyeccion directa, mejorando asi la performance y la economia de combustible
• Mas ligero y compacto, por varios factores, como la introduccion de side-plates de aluminio

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Pelicula Japonesa, que parece que quiere ser lo que la pelicula de Initial D no fue (o “Tau Man Ji D”, porque era China realmente…), mucho drifting, musica estilo Eurobeat, personajes que parecen interesantes, y mas importante que nada… los autos principales son una FC y una FD… que mas puedo pedir?

All hail the Rotary!

– btw, gracias X-ELE por el link!

~D